กรมการขนส่งทางบกรับโอนงานทะเบียนรถจากกรมตำรวจเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2522 มีหน้าที่จัดทำแผ่นป้ายทะเบียนรถ การพัฒนาระบบงบประมาณ: ช่วงแรกใช้งบประมาณรายจ่ายจากรัฐ จัดเก็บค่าธรรมเนียมส่งคลังเป็นรายได้แผ่นดิน ปี 2523: ขออนุมัติตั้งเงินทุนหมุนเวียนเพื่อความคล่องตัว ปี 2524: คณะรัฐมนตรีอนุมัติเงินทุนหมุนเวียน 5 ล้านบาท (ได้รับจัดสรรจริง 2 ล้านบาทเป็นทุนประเดิม) 1 ตุลาคม 2523: เริ่มใช้ระเบียบกระทรวงคมนาคมว่าด้วยเงินทุนหมุนเวียนแผ่นป้ายทะเบียนรถ ทำให้การบริหารจัดการและการปฏิบัติงานมีความคล่องตัวมากขึ้น

กรมการขนส่งทางบกรับโอนงานทะเบียนรถจากกรมตำรวจเมื่อวันที่ 17 กันยายน 2522 จัดทำแผ่นป้ายทะเบียนรถและเครื่องหมายสำหรับล้อเลื่อน ช่วงแรกใช้งบประมาณรายจ่ายจากรัฐ จัดเก็บค่าธรรมเนียมส่งคลังเป็นรายได้แผ่นดิน ปี 2523: ขออนุมัติตั้งเงินทุนหมุนเวียนเพื่อความคล่องตัว 24 มิถุนายน 2523: คณะรัฐมนตรีอนุมัติเงินทุนหมุนเวียน 5 ล้านบาท (ได้รับจัดสรรจริง 2 ล้านบาทเป็นทุนประเดิม) 1 ตุลาคม 2523: เริ่มใช้ระเบียบกระทรวงคมนาคมว่าด้วยเงินทุนหมุนเวียน วัตถุประสงค์: เพิ่มความคล่องตัวในการปฏิบัติงานและบริหารจัดการ

ปี 2535: ต้นทุนผลิตแผ่นป้ายเพิ่มสูงใกล้เคียงค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บ ทำให้ขาดสภาพคล่อง ปี 2540: รัฐบาลปล่อยค่าเงินบาทลอยตัว ส่งผลให้ต้นทุนสูงกว่าค่าธรรมเนียม เกิดปัญหาขาดสภาพคล่องอีกครั้ง ปี 2543: ออกพระราชบัญญัติให้อำนาจกระทรวงการคลังรวม/ยุบเลิกทุนหมุนเวียน 31 กรกฎาคม 2544: คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้รวมเงินทุนหมุนเวียน 2 ทุนเป็น 1 ทุน ผลลัพธ์ ชื่อใหม่: "เงินทุนหมุนเวียนเพื่อจัดทำแผ่นป้ายทะเบียนรถ" เงินทุน ณ วันรวม: 1,117,992,902.22 บาท 27 มีนาคม 2545: เริ่มใช้ระเบียบใหม่จนถึงปัจจุบัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการและแก้ปัญหาสภาพคล่องทางการเงิน